標準、用途及主要特性

DF-ISO型壓力/真空閥(亦稱高速透氣閥)依據(jù)下述標準和規(guī)范進行設(shè)計、制造和試驗。

1、IMO. MSC/Circ.677《阻止火焰進入油船液貨艙的裝置設(shè)計、試驗及安裝的修訂標準》;

2、ISO15364《船舶與海上技術(shù)貨油艙壓力/真空閥》;

3、IMO.MSC/Circ1324;

參照EN12874-2001《阻火器性能要求,試驗方法和使用范圍》。壓力真空閥作為油船和化學(xué)品船透氣的出口和進口,安裝于每一艙室的頂端,當液貨艙進行裝貨作業(yè)時，壓力閥自動垂直向上以大于30m/s的速度排出艙內(nèi)混合氣體;卸貨作業(yè)時,真空閥自動向艙內(nèi)補充空氣,使液貨艙免于超壓和失壓。按照上述標準制造的壓力真空閥,即使在工作狀態(tài)下,也能阻止火焰進入液貨艙。

本公司貨油艙壓力/真空閥的試驗在經(jīng)國家主管機關(guān)認可的實驗室進行，并依據(jù)上述標準通過了下列所有項目的試驗，取得了中國船級社和部分國外船級社的認可。

1、耐火試驗; 2、 回燃試驗; 3、冰凍試驗; 4、腐蝕試驗; 5、流動試驗。

系列DF-ISO 型壓力真空閥DF50、 DF65、 DF80、 DF100、DF125、DF150、DF200、DF250,由于壓力閥閥門的特殊設(shè)計,只有當系統(tǒng)壓力穩(wěn)定地達到設(shè)定開啟壓力時，閥門才會完全打開。在正常的裝載速率下,閥門開啟后，管路和艙內(nèi)系統(tǒng)壓力即下降20%”50%左右后能穩(wěn)定工作和保持30m/s的出口流速。工作中,不會造成系統(tǒng)壓力突然增加和減少。在允許的小到大流量的裝貨速率下，高速出口閥門不會發(fā)生撞擊和振蕩。該系列閥門還可以安裝-一個磁力控制機構(gòu)，來處理航行中閥門振顫的問題，可以將航行中蒸氣損失降到低。

系列DF-ISO型壓力真空閥在80%設(shè)定工作壓力下，其泄漏量基本為零，可以選擇用于裝載要求零泄漏的貨品，是客戶優(yōu)先選擇的閥門。

系列閥門在20℃ ~ +60℃的環(huán)境下都能正常工作,閥口結(jié)冰時，經(jīng)破冰后即能正常工作。

注：DF-ISO型壓力真空閥冰凍試驗時轉(zhuǎn)動頂升手柄(11)，手動破冰厚度不超過5mm，且破冰后應(yīng)清除冰塊閥門才能正常工作。

基本結(jié)構(gòu)、尺寸參數(shù)及工作原理

系列DF-ISO型壓力真空閥采用標準化的設(shè)計制造，每個零部件都標準化，能互換和通用。

DF-ISO 型壓力真空閥的基本結(jié)構(gòu)見圖一。

DF-ISO型壓力真空閥的主要尺寸參數(shù)見表一。

注:法蘭執(zhí)行標準: GB2501-89， DN50-DN150 公稱工作壓力0.6Mpa, DN200、DN250公稱工作壓力1.6MPa( 等同ISO20841974、ISO2441-1975)。

DF-ISO型高速透氣閥的主要零部件見表二。

主體材料船東可選擇鑄鋼、鑄304、鑄304L、鑄316L,內(nèi)部材料等同或高一檔。如用于化學(xué)品船,其材料選擇必須等同船體材料。

DF-ISO型壓力真空閥的主要技術(shù)參數(shù)見表三

DF-ISO-60型壓力真空閥結(jié)構(gòu)和上述型號完全相同，其設(shè)定開啟壓力為60.0kPa,主要用于環(huán)氧丙烷類貨物的裝載,確保艙內(nèi)貨品在80%的設(shè)定壓力下零泄漏，并在80%以上的壓力下自動釋放，平衡艙壓。該閥為保險閥,不用于裝載作業(yè)，如配有真空閥，可以進行卸載。每個液貨艙應(yīng)各裝一個DF-ISO型和一個DF-ISO-60型壓力真空閥。

DF-ISO-60型主要參數(shù)見表四。

注：船東和設(shè)計院所要求壓力/真空閥的設(shè)計開啟.壓力是不一樣的,應(yīng)由制造商提供的透氣系統(tǒng).壓力降計算確定選擇閥門時以制造商提供的壓力、流量曲線圖為準。

注:(1)_上述流量為21'C(70'F),壓力1013.25hpa,密度為1.29kg/m3的標準空氣;(2)閥門的大壓降不得超過艙壓的設(shè)計參數(shù)。

圖二是壓力閥的工作原理。

壓力真空閥的標準接頭與透氣管相聯(lián)，當貨油艙裝載作業(yè)時，艙內(nèi)會形成壓縮氣體，當壓縮氣體達到壓力閥開啟設(shè)定壓力時(一般油船為14.0 kPa,化學(xué)品船為18.0~ 20.0 kPa),帶重塊的壓力閥閥瓣就會自動上升,并在一瞬間跳起和下落。艙內(nèi)壓縮氣體如箭頭所示，從艙內(nèi)經(jīng)閥門到出口高速排向高空。同時閥內(nèi)壓力作用于真空閥瓣_上,真空閥更加密封。

圖三是真空閥的工作原理。

當貨油艙卸貨作業(yè)時,艙內(nèi)就會形成真空(負壓),當負壓達到真空閥設(shè)定開啟壓力時(一般為-3.5 kPa)閥門就會自動打開,此時空氣如箭頭方向所示，從甲板空間經(jīng)防火網(wǎng)流入貨油艙內(nèi)。同時負壓作用于P閥瓣上,壓力閥更加密封。